Automatikgetriebe ZF 6HP26 - Reparatur und Instandsetzung
Bei dem ZF 6HP26 des deutschen Herstellers ZF Friedrichshafen handelt es sich um das erste 6-Gang-Automatikgetriebe, das in einem Serienfahrzeug verbaut wurde. Seinen ersten Einsatz hatte es im Jahre 2001 in der E65 Baureihe der 7er BMW Modelle. Sie haben Probleme mit Ihrem ZF 6HP26? Wenden Sie sich an uns! Automatikgetriebe Reuter ist Ihr spezialisierter Fachbetrieb in der Region Frankfurt und Rhein-Main wenn es um die Reparatur, Wartung oder Instandsetzung geht. Wir übernehmen den fachgerechten Ein- und Ausbau und kümmern uns darum, Schäden und Defekte schnell zu identifizieren und zu beseitigen.. Wann immer sich ein ungewöhnliches Schaltverhalten oder sonstige Auffälligkeiten im Zusammenhang mit Ihrem Automatikgetriebe bemerkbar machen, kontaktieren Sie uns. Lassen Sie die Probleme so früh wie möglich von unserem Team beseitigen, denn nur dadurch vermeiden Sie weitere, kostenintensive Folgeschäden.
Unsere Empfehlung als Fachbetrieb
Sorgen Sie stets für eine regelmäßige Wartung und Instandsetzung, denn trotz der hohen Qualität des ZF 6HP26 ist ein Getriebeschaden oder ein Defekt am Drehmomentwandler nie ganz auszuschließen. Wenden Sie sich daher jederzeit an das Team von Automatikgetriebe Reuter - wir sind auf das Gebiet der Reparatur von Automatikgetrieben oder der Wandlerinstandsetzung spezialisiert und technisch optimal dafür ausgerüstet.
Infos und Details zum ZF 6HP26
Das ZF 6HP26 zeichnet sich durch eine hohe Leistung und hohen Fahrkomfort bei geringem Gewicht und deutlich weniger Getriebekomponenten aus, was auf dessen Lepelletier-Radsatzkonzept basiert. Dadurch verfügt das Automatikgetriebe ebenso über ein geringeres Gewicht als seine 5-Gang-Vorgänger. Der innovative Drehmomentwandler des 6HP26 senkt zudem den Kraftstoffverbrauch, denn dieser ermöglicht ein frühes Schließen der Wandlerüberbrückungskupplung. Dies macht sich besonders beim Anfahren oder Rangieren des Fahrzeugs bemerkbar. Neben Ihrer Zuverlässigkeit bieten die 6HP Automatikgetriebe von ZF die Besonderheit eines elektrohydraulischen Steuerteils. So ist das Getriebesteuergerät im Getriebe selbst integriert.